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 根據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，我們可以看到在2023年12月，我國(guó)大、中、輕型客車(chē)共計(jì)出口了4217輛，盡管同比下降了0.57%，但這結(jié)束了連續(xù)8個(gè)月的增長(zhǎng)趨勢(shì)。而在整個(gè)2023年，我國(guó)客車(chē)出口總量達(dá)到了43515輛，比2022年同期增長(zhǎng)了12708輛，同比增長(zhǎng)率達(dá)到了41.25%。

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從月度數(shù)據(jù)來(lái)看，從2023年3月起，客車(chē)的出口量基本保持在每月3000輛以上。其中，有5個(gè)月份的出口量達(dá)到了4000輛以上，而在11月份，出口量更是達(dá)到了4581輛的峰值。

從同比增長(zhǎng)率來(lái)看，有兩個(gè)月份的增長(zhǎng)率超過(guò)了100%，分別達(dá)到了103.02%和132.46%。這顯示了我國(guó)客車(chē)的出口正在持續(xù)增長(zhǎng)，而且增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，大型客車(chē)、中型客車(chē)和輕型客車(chē)都實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。其中，大型客車(chē)是出口的主力，占出口總量的比例達(dá)到了57.16%。中型客車(chē)的出口規(guī)模相對(duì)較小，而輕型客車(chē)的增長(zhǎng)幅度最大。

在客車(chē)市場(chǎng)中，按照功能的不同，我們可以將客車(chē)分為座位客車(chē)、公交客車(chē)、校車(chē)和其他客車(chē)。在2023年，我國(guó)累計(jì)出口的客車(chē)數(shù)量達(dá)到了驚人的43515輛，其中座位客車(chē)的出口量達(dá)到了24296輛，同比增長(zhǎng)了45.34%。這一增長(zhǎng)速度令人矚目，充分顯示了我國(guó)客車(chē)制造業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力。

公交客車(chē)出口量為17526輛，同比增長(zhǎng)了30.39%。校車(chē)出口量為272輛，同比增長(zhǎng)了101.48%，這一數(shù)據(jù)令人欣喜，表明我國(guó)客車(chē)制造業(yè)在不斷拓展市場(chǎng)，滿(mǎn)足不同類(lèi)型客戶(hù)的需求。

在其他客車(chē)出口量方面，也取得了不俗的增長(zhǎng)，達(dá)到了1421輛，同比增長(zhǎng)了176.46%。這意味著我國(guó)客車(chē)制造業(yè)在多樣化產(chǎn)品線方面也取得了顯著進(jìn)展。

總體來(lái)看，無(wú)論是大型客車(chē)、中型客車(chē)還是小型客車(chē)，無(wú)論是座位客車(chē)、公交客車(chē)、校車(chē)還是其他客車(chē)，在2023年都實(shí)現(xiàn)了出口量的同比增長(zhǎng)。這表明我國(guó)客車(chē)制造業(yè)在面對(duì)全球市場(chǎng)的挑戰(zhàn)時(shí)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的適應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。