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鑄件清理一直是我國鑄造工藝的薄弱環節，不同的鑄件有不同的清理方式，同樣的鑄件，不同的產量也有不同的清理方式。

鑄件清理往往不被重視，認為只要能將鑄件生產出來，清理靠人工打磨就能完成，鑄件越多，人員越多。因此，我國鑄件清理水平普遍很低，勞動環境較差。每個鑄造廠最不能看的就是清理工部，環境惡劣、勞動強度大、安全性差。為此鑄件清理必須改進：首先是鑄件質量要求。

近年來，主機廠家對鑄件的要求越來越高，比如：要求清理后的缸體鑄件內部殘留物含量在100mg以下；鑄件的涂裝就是零件的最后涂裝，在加工、裝配過程中，不再對鑄件進行涂裝處理等等。

其次是環保要求：國家對環保越來越重視，目前新建鑄造項目環保不達標就不能投產，因此，必須重視清理環保。再者就是招工越來越難，很多地方已招不到清理工人，且用人成本越來越高。

我國有些鑄造企業不重視清理工藝，在新建的鑄造項目中，清理車間的投資只占工藝總投資的8.6%左右，致使清理車間普遍落后，其清理工藝主要是：落砂→冷卻→人工打澆冒口→拋丸→人工打磨→油漆。在清理車間只見廠房，不見設備，打澆冒口及打磨等都在地面上進行，拋丸采用階段式拋丸機，整個車間缺乏通風設施，工人勞動強度大，環境差，鑄件的一致性很難保證。

我國大批量生產小鑄件的工廠，其清理工序多數采取落砂清理滾筒落砂、去澆冒口、人工精整、精拋、防銹處理等工序。從落砂到去澆冒口，基本是連續運行。去澆冒口后的鑄件轉運到人工精整工位也是采用機械化的板式輸送機或裝筐（斗），人工精整有兩種形式：一種是砂輪機打磨，一種是液壓鑄件清理機清理。而在一些發達的國家，先進的鑄造企業的鑄件精整是用鑄件澆冒口分離器分離的

鑄件澆冒口分離器，以液壓為動力，能夠迅速地將澆冒口與鑄件進行分離。

能夠很大程度提高后清理工作的效率和質量，避免鑄件的二次損壞，且更有效地降低了鑄件的生產成本。在短時間內，技術不熟練的工人能夠輕易學會使用，并能輕松連續作業，工人的勞動強度以及勞動環境得到了改善，以代替傳統的錘敲、無齒鋸切割等分離方式。